海参崴游记

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自从去年夏天一口气去了欧洲7国，突然对去陌生的国家产生了浓厚的兴趣。恰好有一位朋友家是绥芬河的，听他讲起过边境奇观，于是今年1月初就心血来潮从绥芬河出境去了海参崴。海参崴是俄罗斯远东最大的城市，俄语名为「Владивосток」，拉丁转写「Vladivostok」，音译「符拉迪沃斯托克」。俄语「vladi」是统治者的意思，「vostok」是「东方」，所以「Vladivostok」是「东方统治者」的意思，体现了俄罗斯帝国的野心。由于准备时间仓促，没有来得及办理签证，恰好俄罗斯和中国有团队旅游互免签证的协定，所以我是跟团出发的。出发地是黑龙江省绥芬河市，跨越边境来到俄罗斯滨海边疆区，穿越双城子，来到俄远东第一大城市海参崴。

绥芬河

在零下三十度的酷寒中，我从哈尔滨坐火车来到边境小城绥芬河。一到绥芬河我就感觉到了浓厚的贸易气息，满街商店都是中文和俄文并立，甚至有只标俄文，不标中文的。商店内更是一大奇观，经常见到服装、鞋帽等轻工业产品以俄罗斯卢布计价，店主个个都精通俄语。

在过去中国有严厉的外汇管制，外币是绝对禁止在国内流通的。而最近的一条新闻（绥芬河卢布试点成中国首个外币使用特区），将这一切在绥芬河都合法化了。奇怪的是走在街上感到一种莫名其妙的萧条，仿佛这里曾经商人来往，摩肩接踵，今天却门庭冷落，颇有一种昔盛今衰的感觉。和当地人聊天才知到的确是这样，今年俄罗斯经济形势不好，卢布剧烈贬值，再加上俄罗斯贸易保护主义擡头，使得生意变得难做了不少。如今中国放开卢布兑换管制，看来是希望能够刺激当地经济。

由于准备要去俄罗斯，兑换卢布是必不可少的。本来想去银行换，却发现各家银行虽然标着「外币兑换」的牌子，但都说没有卢布。稍微打听了一下，得知当地人都私下换汇，而且聚集在一个叫「青云市场」的地方。找到地方以后果然发现有人在换卢布，过去以后问了问卖价，1000卢布要300人民币。太黑了！我刚查过银行当天的牌价是1000卢布卖183人民币。问了几下又找到一个人，他拿着一个大皮包，打开后看到全是卢布，谈了半天他的卖价是195元，相比公道不少。但是一听说我只换1000卢布，他转头就走了，嫌太少了，不卖。折腾半天以后发现这里面水很深，严重信息不对称，像我这样没有经验，连卢布都没见过的人太容易被坑了。怀着最后的希望来到当地最大的中国银行，问了一下竟然愿意换，而且是银行的牌价，于是我一口气换了5000卢布。

双城子

在绥芬河待了一天，第二天早上就乘坐国际列车出发了。绥芬河火车站有一个国际候车厅，里面每天只有两班火车，都是开往俄罗斯边境小镇的。这列火车票价是71块人民币，路程只有27公里，竟然要开一个半小时。开车之前，还有一个列车员提了一箱食品，问我是否愿意帮他带过关，出于谨慎的考虑，我拒绝了。一个半小时内，火车停了三次，其中还有俄罗斯士兵带着枪上车检查、拍照。

进入俄罗斯境内以后，到达边境小镇波格拉尼奇内（Пограничный），我们继续坐上汽车前往海参崴。这边的汽车几乎全部都是日韩的二手车，而且既有左驾又有右驾的车，还好都是靠右行。俄罗斯滨海边疆区的时区是GMT+11，比北京时间快了3个小时，一开始还不适应。汽车行驶在年久失修的公路上，窗外是荒凉的西伯利亚，和境内良田万亩形成鲜明对比。

车上中国导游说，这边公共设施就是中国八九十年代的水平，主要是因为俄罗斯人太懒，大片良田没有人耕种，农民一年就下地三次，第一次播种，第二次看看长起来没有，第三次收获，剩下的当种子留在地里。夏天的时候杂草比粮食长得还高，蔬菜就更没有了，主要靠从中国进口，或者是中国移民在这边耕种。

途中汽车停在了双城子休息，我正好下车看看。双城子俄语叫做「Уссурийск」，拉丁转写「Ussuriysk」，音译「乌苏里斯克」，中国人经常简称为「乌苏里」。双城子名字起源于明代的双城卫，东城叫做「富尔丹」，西城叫做「朱尔根」，东西两城先后被俄罗斯帝国侵占，随后两城合并，成为了俄罗斯的城市「尼古拉斯克」（Нико́льское），后更名乌苏里斯克。与中国人依然使用旧名的海参崴不同，现在很少有人说双城子，而经常说乌苏里，我想大概是乌苏里斯克得名于乌苏里江（满语usuri ula）吧。

汽车到双城子的时候，我真的不敢相信这竟然是俄罗斯远东的大城市，公共设施建设比起绥芬河都远远不如。

停车休息的时候，我们进入了一家商店，里面有一个大货架上面是各种伏特加。俄罗斯人酗酒果然是名不虚传。

海参崴

又坐了两个小时的汽车，终于到了海参崴。比起一路上的荒凉，海参崴终于有了一点城市的感觉。令人惊讶的是海参崴虽然城市不大，道路不宽，汽车却极其多，而且基本都是日本韩国二手车。汽车沿着公路，穿越了一座跨海大桥，就进入了海参崴市区。海参崴的主要部分是一个半岛，东西两侧被海包围。东侧有一个海湾，叫做金角湾，得名于君士坦丁堡同样形状的海湾。

海参崴在过去一直是一个军事禁区，任何外国人和没有许可证的苏联人都不可以进入，一直到苏联解体以后才开放。开放以来，海参崴的常住人口出现了严重的负增长，从1989年的633838人，减少到2002年的594701人，2010年更是只有592034人（数据来源）。大概是俄罗斯解除迁徙限制以后，大量苏联时代被强制迁徙的人回流所致。尽管如此，海参崴留下了深深的苏联印记，在城市的中心地带，可以看到列宁的雕像，手臂指向东方。

海参崴火车站也是游人必去之处，俄罗斯导游说这是世界上惟一一个「陆港火车站」，也就是火车站和码头在一起。火车站站台和大部分欧洲国家一样，不必检票就可以过去，上车以后才会检票。站台上有一个火车头。这个火车头是二战期间由苏联工程师设计，在美国制造的蒸汽火车，从海上运到海参崴，曾经在西伯利亚铁路上长期服役。