海參崴遊記

自從去年夏天一口氣去了歐洲7國，突然對去陌生的國家產生了濃厚的興趣。恰好有一位朋友家是綏芬河的，聽他講起過邊境奇觀，於是今年1月初就心血來潮從綏芬河出境去了海參崴。海參崴是俄羅斯遠東最大的城市，俄語名爲「Владивосток」，拉丁轉寫「Vladivostok」，音譯「符拉迪沃斯托克」。俄語「vladi」是統治者的意思，「vostok」是「東方」，所以「Vladivostok」是「東方統治者」的意思，體現了俄羅斯帝國的野心。由於準備時間倉促，沒有來得及辦理簽證，恰好俄羅斯和中國有團隊旅遊互免簽證的協定，所以我是跟團出發的。出發地是黑龍江省綏芬河市，跨越邊境來到俄羅斯濱海邊疆區，穿越雙城子，來到俄遠東第一大城市海參崴。

綏芬河

在零下三十度的酷寒中，我從哈爾濱坐火車來到邊境小城綏芬河。一到綏芬河我就感覺到了濃厚的貿易氣息，滿街商店都是中文和俄文並立，甚至有只標俄文，不標中文的。商店內更是一大奇觀，經常見到服裝、鞋帽等輕工業產品以俄羅斯盧布計價，店主個個都精通俄語。

在過去中國有嚴厲的外匯管制，外幣是絕對禁止在國內流通的。而最近的一條新聞（绥芬河卢布试点成中国首个外币使用特区），將這一切在綏芬河都合法化了。奇怪的是走在街上感到一種莫名其妙的蕭條，彷彿這裏曾經商人來往，摩肩接踵，今天卻門庭冷落，頗有一種昔盛今衰的感覺。和當地人聊天纔知到的確是這樣，今年俄羅斯經濟形勢不好，盧布劇烈貶值，再加上俄羅斯貿易保護主義擡頭，使得生意變得難做了不少。如今中國放開盧布兌換管制，看來是希望能夠刺激當地經濟。

由於準備要去俄羅斯，兌換盧布是必不可少的。本來想去銀行換，卻發現各家銀行雖然標着「外幣兌換」的牌子，但都說沒有盧布。稍微打聽了一下，得知當地人都私下換匯，而且聚集在一個叫「青雲市場」的地方。找到地方以後果然發現有人在換盧布，過去以後問了問賣價，1000盧布要300人民幣。太黑了！我剛查過銀行當天的牌價是1000盧布賣183人民幣。問了幾下又找到一個人，他拿着一個大皮包，打開後看到全是盧布，談了半天他的賣價是195元，相比公道不少。但是一聽說我只換1000盧布，他轉頭就走了，嫌太少了，不賣。折騰半天以後發現這裏面水很深，嚴重信息不對稱，像我這樣沒有經驗，連盧布都沒見過的人太容易被坑了。懷着最後的希望來到當地最大的中國銀行，問了一下竟然願意換，而且是銀行的牌價，於是我一口氣換了5000盧布。

雙城子

在綏芬河待了一天，第二天早上就乘坐國際列車出發了。綏芬河火車站有一個國際候車廳，裏面每天只有兩班火車，都是開往俄羅斯邊境小鎮的。這列火車票價是71塊人民幣，路程只有27公里，竟然要開一個半小時。開車之前，還有一個列車員提了一箱食品，問我是否願意幫他帶過關，出於謹慎的考慮，我拒絕了。一個半小時內，火車停了三次，其中還有俄羅斯士兵帶着槍上車檢查、拍照。

進入俄羅斯境內以後，到達邊境小鎮波格拉尼奇內（Пограничный），我們繼續坐上汽車前往海參崴。這邊的汽車幾乎全部都是日韓的二手車，而且既有左駕又有右駕的車，還好都是靠右行。俄羅斯濱海邊疆區的時區是GMT+11，比北京時間快了3個小時，一開始還不適應。汽車行駛在年久失修的公路上，窗外是荒涼的西伯利亞，和境內良田萬畝形成鮮明對比。

車上中國導遊說，這邊公共設施就是中國八九十年代的水平，主要是因爲俄羅斯人太懶，大片良田沒有人耕種，農民一年就下地三次，第一次播種，第二次看看長起來沒有，第三次收穫，剩下的當種子留在地裏。夏天的時候雜草比糧食長得還高，蔬菜就更沒有了，主要靠從中國進口，或者是中國移民在這邊耕種。

途中汽車停在了雙城子休息，我正好下車看看。雙城子俄語叫做「Уссурийск」，拉丁轉寫「Ussuriysk」，音譯「烏蘇里斯克」，中國人經常簡稱爲「烏蘇里」。雙城子名字起源於明代的雙城衛，東城叫做「富爾丹」，西城叫做「朱爾根」，東西兩城先後被俄羅斯帝國侵佔，隨後兩城合併，成爲了俄羅斯的城市「尼古拉斯克」（Нико́льское），後更名烏蘇里斯克。與中國人依然使用舊名的海參崴不同，現在很少有人說雙城子，而經常說烏蘇里，我想大概是烏蘇里斯克得名於烏蘇里江（滿語usuri ula）吧。

汽車到雙城子的時候，我真的不敢相信這竟然是俄羅斯遠東的大城市，公共設施建設比起綏芬河都遠遠不如。

停車休息的時候，我們進入了一家商店，裏面有一個大貨架上面是各種伏特加。俄羅斯人酗酒果然是名不虛傳。

海參崴

又坐了兩個小時的汽車，終於到了海參崴。比起一路上的荒涼，海參崴終於有了一點城市的感覺。令人驚訝的是海參崴雖然城市不大，道路不寬，汽車卻極其多，而且基本都是日本韓國二手車。汽車沿着公路，穿越了一座跨海大橋，就進入了海參崴市區。海參崴的主要部分是一個半島，東西兩側被海包圍。東側有一個海灣，叫做金角灣，得名於君士坦丁堡同樣形狀的海灣。

海參崴在過去一直是一個軍事禁區，任何外國人和沒有許可證的蘇聯人都不可以進入，一直到蘇聯解體以後纔開放。開放以來，海參崴的常住人口出現了嚴重的負增長，從1989年的633838人，減少到2002年的594701人，2010年更是只有592034人（數據來源）。大概是俄羅斯解除遷徙限制以後，大量蘇聯時代被強制遷徙的人迴流所致。儘管如此，海參崴留下了深深的蘇聯印記，在城市的中心地帶，可以看到列寧的雕像，手臂指向東方。

海參崴火車站也是遊人必去之處，俄羅斯導遊說這是世界上惟一一個「陸港火車站」，也就是火車站和碼頭在一起。火車站站臺和大部分歐洲國家一樣，不必檢票就可以過去，上車以後纔會檢票。站臺上有一個火車頭。這個火車頭是二戰期間由蘇聯工程師設計，在美國製造的蒸汽火車，從海上運到海參崴，曾經在西伯利亞鐵路上長期服役。