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入境伯利兹
从墨西哥切图马尔来的国际渡轮抵达圣佩德罗港口后,所有乘客都必须下船。包括我在内,大约有一半旅客的目的地是圣佩德罗,其余的人则会继续搭乘同一艘船前往伯利兹的考克岛(Caye Caulker)。下船后,映入眼帘就是色彩斑斓的「belize」字母墙。我发现几乎拉丁美洲所有的城市,无论大小,都喜欢建设这样的字母墙作为游客拍照点。尽管伯利兹不属于「拉丁美洲」,因为它的官方语言是英语,曾是英国的殖民地「英属洪都拉斯」。
圣佩德罗的入境检查站很小,甚至显得有些简陋。但是所有旅客一同排队办理入境手续,整个过程相当顺利。边检工作人员检查了我的护照就盖章放行,没有任何额外的刁难或混乱情况。总体来说,美洲各个国家的边检官员都还算可靠,体现出其中央政府的权力还算有效(美墨边境的墨西哥一侧可能是一个例外)。
进入伯利兹后,我立刻感受到了这里与墨西哥的鲜明差异。相比于以梅斯蒂索人为主的墨西哥,这里的人们外貌特征有一些不同。虽然仍然是混血,但我所见最多的是具有非洲裔血统样貌的人。这些人可能是来自加勒比海其他英属殖民地,是当年非洲黑奴与玛雅原住民混血的后代。此外,这里也有不少来自世界各地的移民,其中以印度裔最为显眼。
圣佩德罗
圣佩德罗的城市风景像一个典型的加勒比海岛国的小镇,阳光强烈、充满慵懒的气息,又有一种特别的破败。这个小镇位于一条狭长的陆地上,两侧都是海:西边是圣佩德罗的小海湾,东边则直接面向广阔的加勒比海。城镇的核心面积很小,主要街道只需步行就能逛完。
我抵达这里时已经过了中午,于是决定找地方吃午饭。尽管圣佩德罗在尤卡坦半岛的东面,它却比切图马尔晚一个小时,所以本地时间才刚好12点。作为以旅游业为核心的小镇,这里各种餐馆比切图马尔丰富得多。我随便走进一家餐馆Elvi’s Kitchen,点了一道加勒比海特色烩鸡肉,配着酱汁、豆子米饭、炸香蕉和蔬菜,味道非常好吃。
这份午餐价格(20伯利兹元)也还合理,比我预想中要便宜。我还点了一瓶本地啤酒,7伯利兹元。当地使用的货币伯利兹元(BZD),与美元实行固定汇率,1美元兑换2伯利兹元,换算起来非常简单。在圣佩德罗,买瓶水一般在0.5到1美元(1到2伯利兹元)之间。住宿方面,普通旅馆几十美元就能搞定。这里物价比墨西哥贵一些,但比加勒比海的很多岛国要便宜。考虑到伯利兹几乎没有工业,农业也很有限,所有物资都依赖国际贸易进口,加上人口稀少、市场狭小,也没有大港口,不在主要航线上,物流成本自然不低,因此我原本对这里物价的预期其实是偏高的,应该跟加勒比海岛国相当。
到达预订的旅馆后,我先放下行李,然后决定出门在小镇上转一转,感受一下这个加勒比海小镇的风情。圣佩德罗小镇的中心区域,除了餐厅、超市、便利店等面向游客的设施外,还有一些纪念品店、旅行社等。除此之外,主要的吸引力就是沙滩。圣佩德罗的小镇沙滩集中在东边,面向更开阔的加勒比海,海水比较清澈。沙滩上游客并不算太多,很多游客悠闲地躺在沙滩上晒太阳。沙滩旁边还有很多酒吧和餐厅。
高尔夫球车
圣佩德罗的一个特色是满街跑的高尔夫球车,非常有趣,我从一下船入境后就发现了很多。这里的高尔夫球车是汽车的轻量级替代,不仅有代步车,还有货运车、出租车、校车,几乎每家商店门口都停着这样的车。圣佩德罗小镇核心区我很快就差不多走完了,于是决定租一辆高尔夫球车,向更远的地方探索。我逛了几家店后,最终与老板以40美元1天的价格租到了一辆,价格包括了油费。租车不需要检查驾照,不知道是不是本地法律无要求。
租好车后,我开始驾驶高尔夫球车离开小镇,向岛上更远的地方前行。高尔夫球车四面透风,又有顶棚遮阳,开起来以后还算凉快。不过道路上高尔夫球车很多,甚至很多地方有些堵塞。开了一会儿以后,我发现并没有预想中的容易,因为道路比较颠簸,而且有大量减速带。由于上午已经在船上颠簸了两个小时,我的腰都快要累断了。
开高尔夫球车的不仅仅是游客,本地人也十分依赖,有的车甚至被改造成了专门用于运货。路过一所学校,一个六座的车上面坐了十几个小孩,成为了本地校车。
在岛上的乡间小道上开车三十多分钟后,我到了安伯格里斯岛西北部的Secret Beach。面朝切图马尔湾,这里水面比较平静。这里跟圣佩德罗类似,沙滩上水边也是酒吧和餐厅,甚至还有在水中的座位和阳伞,以及水上的按摩服务。
旅游地产经济
比起原生态的风景,岛上更引人注目的是沿路大量的度假房地产开发。我在一路上看到了各累房地产广告:海边公寓、独栋房屋,甚至还有卖地以供自建房的,也当然少不了分时度假地产。
从广告上看,这些房地产价格并不算高,便宜的大约在只要几万美元左右,但也有上百万的豪宅。但这种价格并不能完全反映持有成本,在我看来更像是一种商业骗局。首先,这里的房地产流动性不高,买容易但想要卖就难了。其次,如果不是长期居住,一年只来度假一段时间,维护费用很高。这里地处热带低地,高温高湿会让建筑物不断锈蚀,而且经常有飓风等自然灾害,因此这些房产需要不断投入精力维护,否则很快会破败。再者,这里的自然风景虽美,但并非不可替代,类似的加勒比海风景在很多地方都能看到。如果长期居住,不久就会感到单调和无聊。这里陆地面积狭小,人很容易患上所谓离岛综合征(Island Fever),不利于身心健康。
停了不少高尔夫球车的海景公寓社区。

正在建设的高级度假别墅。

沼泽中的空地,有写着「建设你的家园(Build Your Home)」的卖地广告牌。

圣佩德罗机场
在圣佩德罗度过了一个悠闲的下午和晚上后,第二天一早,我决定搭乘飞机离开圣佩德罗,前往伯利兹的首都伯利兹城。虽然伯利兹国土面积不大,但除了零散的海岛,几乎全境都是热带雨林,交通极为不便。因此,这里发展出了一套以小型飞机为主的特殊交通网络,几乎每个小镇都有小型机场,成为当地居民和游客的主要出行方式。我乘坐的是玛雅岛航空(Maya Island Air),令人意外的是机票价格很便宜,即使不提前买,也只要50美元左右。
圣佩德罗的小机场距离镇中心不远,步行十几分钟即可到达。虽然很多人会选择价格不菲的高尔夫球车出租车,几分钟路程就可能收费20美元,但我决定趁早晨气温凉爽,步行前往。到达机场后,工作人员很快为我办理了登机手续,我拿到了我见过的最简陋的登机牌。
机场候机楼并不是传统意义上的大机场,反而有点像美国常见的航空俱乐部。我在二楼的休息厅点了一杯咖啡,这里环境很好,还可以看外面飞机。尽管机场很小,但在我吃早饭的十几分钟内,就能看到多架小飞机起降,可见航班密度相当高。
这里登机前没有安检,听到广播以后,所有人就直接被带领到了停机坪上。我乘坐的这家小飞机是英国的布里顿-诺曼BN-2,于1983年生产,能坐七八个人。
我原以为登机前工作人员会给每个乘客称体重,以确保负载平衡,但实际情况是通过目测判断大致体重,然后手动安排座位,简单而直接。对于小飞机来说,负载平衡对于航空安全来说特别重要,每个人的座位确定以后是绝对不可以移动的。
令我感到不可思议的是,从登机广播,到飞机滑行起飞,只花了不到五分钟。起飞前也没有任何安全须知和解说,几乎是所有人坐稳后就立即起飞了,全程飞行员竟然都一言不发。
由于巡航高度不高,飞机飞行期间窗户全部是开着的,非常适合观光。伯利兹最著名的景点之一是海上的蓝洞环礁,要想看到蓝洞,也需要乘坐小飞机进行观光。不过这次我没有前往蓝洞,而是直飞伯利兹城的城市机场。
下一篇,我将讲述伯利兹城的见闻,敬请期待。
上次修改时间 2025-11-30